快到双十一,快递包装环保问题怎么破?
2019-11-06 伊楠 阅读:

        随着一年一度的“双11购物狂欢节”日益临近,快递包装“瘦身变绿”的话题再次引发关注。近日,国家邮政局就联合多部门对快递领域包装情况摸底调查,调研方向包括各类快递包装产品的用量、来源、回收处理、包装废弃物污染环境风险等。
        尽管近几年国家对快递包装高度重视,但随着快递行业总量的迅速增长,包装如何妥善处理依然面临重重难点,想要短期内实现快递包装“瘦身变绿”不那么容易。
        从去年“双11”开始,菜鸟网络在全国200个城市的菜鸟驿站设置了5000个绿色回收箱。而今年5月,菜鸟网络又联合多家快递公司共同发起“绿色快递日”,并宣布在全国铺设5万个绿色回收箱。
        不过,真正愿意把快递包装放入回收箱的人并不多。
        即便是有回收箱这样的设施,真正要实现“回收”也很难。
        回收箱里的包装纸箱更多是“二次利用”,方便居民寄快递用,无法做到真正的回收。
        目前市场上的快递包装使用的材料主要有PVC、纸板、牛卡纸、气垫膜等,其中使用量最大的要数塑料袋。据专业人士介绍,“这些塑料袋多由化工材料、生活垃圾等再加工而成,无法降解,大多数只能填埋或焚烧。”
        对于快递包装环保的问题,国家近几年始终保持着高度重视。
        早在三年前,《推进快递业绿色包装工作实施方案》发布,其中就明确规定了快递包装业包装工作的总体目标,提出稳步推进快递业包装的依法生产、节约使用、充分回收、有效再利用,实现“低污染、低消耗、低排放,高效能、高效率、高效益”的绿色发展。
        而在去年5月1日开始施行的《快递暂行条例》,其中对快递包装提出了要求,鼓励使用可降解、可利用的环保包装材料,鼓励企业回收包装材料,以实现包装材料的减量。
        紧接着在去年8月31日和9月1日,《电子商务法》和《快递封装用品》新国标正式通过实施,不仅明确规定快递物流服务提供者应当按照规定使用环保材料,实现包装材料的减量化和再利用,还从绿色化、减量化、可循环三方面对原有标准进行了进一步补充完善。
        从以上一系列政策措施可以看到,国家对快递包装始终将“瘦身变绿”的目标放在第一位,重复利用、可降解等要素成为重中之重。
        在这样的背景之下,国内一些快递企业也迅速有了行动回应。申通、中通、圆通等企业尝试使用可重复20次~100次不等的带芯片的绿色环保周转袋;顺丰快递用可重复使用的帆布袋来代替编织袋,同时采用100%可降解的材质制作纸箱、文件封、运单、贴纸等;苏宁物流推出了一种可循环利用的共享快递盒“小黄盒”,只需要拉开一枚绿色封箱扣,便能打开盒子取出快递,“小黄盒”不使用任何胶带,快递员可以折叠好直接带走……
       “虽然快递市场做出了一定反应,但这些企业的举措带有‘试水’的意图。”一位业内人士这样表示,言外之意便是“问题一直被重视,但局面并未得到大的改观”。
       “让快递包装真正‘瘦身变绿’还存在诸多问题,最突出的一点便是环保材料成本偏高,以致于推进困难。”中国快递协会相关人士表示,这成为了快递行业变革包装的制约瓶颈。
        除此之外,商家的过度包装也令快递企业感到头疼。许多快递企业的工作人员就抱怨:“网购商品的快递包装是商家占主导地位,面对有些商家过于夸张的包装,我们也无可奈何。”正如一位热衷网购的消费者所言,快递包装能否“瘦身变绿”,还不仅仅是快递企业要有所作为,在产生大量快递包装的网购领域,更多是取决于商家在这方面的意识。